За време на утринските и вечерните часови со шпиц, заглавувањето во сообраќаен метеж на не многу оддалечена дестинација е главоболка за многу канцелариски работници.Како што се зголемува урбаната модернизација, удобноста за патување станува болна точка за сè повеќе луѓе.Со оглед на тоа што цените на бензинот продолжуваат да растат, навиките за патување се менуваат за време на епидемијата, сè повеќе луѓе мораат да го насочат своето барање за режим на патување на електрични скутери.Електричните скутери се релативно евтини и можат да се користат со системите за јавен превоз, што ги прави популарен избор во време на високи цени на горивото.Покрај тоа, овој вид алатка за патување постепено се појави на улиците во форма на заеднички превоз.
По нашата истрага, откривме дека неколку проекти за електрични скутери кои работат во Европа, САД и Југоисточна Азија се произведени од Mankeel, производител со седиште во Шенжен, Кина.Специјално комунициравме со Вил, основачот на Mankeel, за нивниот заеднички електричен скутер.Вил ни кажа дека Mankeel е основана во 2013 година и спроведува успешни проекти на заеднички електрични скутери од шема до имплементација од 2015 година.Со концептот на „иновација“ и „зелено“, заедничкиот електричен скутер Mankeel се појави во процесот на урбанизација.
Mankeel направениШарингелектрични скутери на улиците на Италија
По забавното возење, мислам дека електричниот скутер развиен од Mankeel е толку лесен за контрола, само го скенирате QR-кодот за да го отклучите, а скутерот може да вози со максимална брзина од 25 км/ч.Во споредба со заедничките велосипеди, тој е посоодветен за луѓе во деловна облека и жени во здолништа.Во исто време, облечен во ранец, скутерот изгледа повеќе во склад со сликата на гик од Силиконската долина.И кога возрасен ќе стапне на скутер, може да има чувство на „враќање во детството“.
Објектот за споделување електричен скутер на Mankeel е наменет за секој клиент кој патува на кратки растојанија, без разлика дали тоа е за вработување, рекреација или посета на пријателите и семејството.Поединци кои обично пешачат, возат јавен превоз, возат или возат велосипед за да стигнат до својата дестинација, можат да имаат корист од заедничкиот електричен скутер.
Вил рече дека користењето на неговиот заеднички скутер во март 2022 година се удвои од претходниот месец во европските земји.Нивната мартовска продажба на приватни модели на електрични скутери е зголемена за 70% во споредба со една година порано, а сообраќајот на нивната веб-страница е зголемен за 30% откако меѓународните цени на бензинот достигнаа рекордно високо ниво претходно овој месец.
Истото се чувствува и Bird, уште еден британски производител на електрични скутери.Услугата за споделување скутери на Bird, исто така, добива на внимание, при што просечниот број на дневни изнајмувања во Лондон се зголеми за речиси 70% во март во споредба со февруари.
„Зголеменото прифаќање на е-скутерите, исто така, доведе до пораст на бројот на Фејсбук групи и објави на социјалната платформа Reddit и нашите членови во заедницата пораснаа од 1000 пред една и пол година на 38.000, со околу 12.000 коментари. ден"
- Модератор кој го води Facebook „Scooter Guide“
Вил рече: Како и заедничките велосипеди, имајќи ги предвид оперативните трошоци, операторите со заеднички скутери генерално избираат густо населени градови како пробив, за да добијат висока фреквенција на користење и да ја намалат стапката на мирување.Но, во овие градови, каде што сообраќајот е пренатрупан, а јавниот простор е редок, скутерите ги истиснуваат тротоарите и отворените простори кои веќе имаат ограничен простор, што доведува до неизбежно незадоволство.
Кога велосипедите за споделување беа лансирани во голем обем во минатото, тие беа критикувани дека „влијаат на изгледот на градот“.Огромната акумулација на споделување велосипеди, исто така, предизвика сообраќаен метеж, како што се зафаќање празни места со ограничени влезови и влезови во метрото.Тоа става дополнителен товар на градското управување.Истото важи и за заедничките скутери, за кои жителите на Сан Франциско, на пример, се пожалија дека ги „поплавуваат улиците“.
Mankeel го направи електричен скутер Sharing на улица во Русија
Mankeel направи електричен скутер за споделување на улица во Полска
Значи, дали е можно да се реши моменталната ситуација дека скутерите влијаат на изгледот на градот, го попречуваат сообраќајот и се многу опасни?
Вил одговори дека за да се реши проблемот, на пример, Лос Анџелес започна едногодишен план: дозволувајќи им на компаниите за споделување скутери да аплицираат за дозвола за поставување скутери во градот.Но, планот има неколку барања, вклучувајќи: не повеќе од 10.500 возила;Брзината на скутерот не смее да надмине 24 km/h;Штом скутерот ќе го попречи сообраќајот, компанијата мора да го отстрани во рок од два часа, итн. Покрај тоа, компаниите мора да можат да ја обезбедат локацијата на секој скутер во реално време за да им помогнат на властите да соберат податоци за да формулираат нови политики.Mankeel, како производител на електричен скутер кој е зрел и во хардверската и во софтверската IoT технологија, може да ги поддржи производите од поврзаните политики.
Вил исто така рече дека Mankeel работи на нова технологија за решавање на проблемите предизвикани од работењето на заедничките електрични скутери преку технологија.На пример, се додека локацијата на секој скутер може да се следи во реално време, корисниците може да бидат предупредени кога тој ќе влезе во област за ограничување на брзината.Уште порадикално, ако скутерот влезе во тротоарот и удри во нешто, тој автоматски ќе го заклучи возилото и ќе престане да се движи.
Вреди да се спомене дека заедничките електрични скутери како брендот Mankeel почнаа да го менуваат начинот на кој луѓето избираат да патуваат.Се предвидува дека во следните неколку години, изгледите за заеднички електричен скутер не е само мобилна платформа за патување.Релевантните закони, регулативи и политики се сè поотворени за оваа нова алатка за патување за урбан живот.Како чиста електрична, зелена и еколошка алатка за споделено патување, таа стана тренд што не може да се игнорира.
Време на објавување: Април-28-2022